Записки пешехода. Вечер.

Вот и вечер пятницы.
Я  дома,  авто  стоит  под  окном,  а  мои  пешеходные  странствия  по
подземному миру метро, надеюсь закончены.
Ожидание авто и его приёмка это отдельная "песня"
Ничего хорошего в общественном транспорте нет.
Как бы его не воспевали некоторые...

Автомобиль - требует времени, денег и внимания.
Автомобиль - это Ваше личное средство передвижения,
Автомобиль - это Ваше личное пространство,
Автомобиль - это то, чем управляете Вы, а не известно, кто.
Вот и вечер пятницы.
Я  дома,  авто  стоит  под  окном,  а  мои  пешеходные  странствия  по
подземному миру метро, надеюсь закончены.
Ожидание авто и его приёмка это отдельная "песня"
Ничего хорошего в общественном транспорте нет.
Как бы его не воспевали некоторые...

Автомобиль - требует времени, денег и внимания.
Автомобиль - это Ваше личное средство передвижения,
Автомобиль - это Ваше личное пространство,
Автомобиль - это то, чем управляете Вы, а не известно, кто.




27 июля 2016 г.

P.S. Данный пост опубликован по средствам E-mail

Записки пешехода. День пятый.

Пятница.


Расстояния проезжаемые на авто, намного длиннее если их измерять своими ногами.
Вчера посетил сервис.
Вроде  бы  не  далеко  от  метро,  прямо,  налево и первый перекрёсток направо, а идёшь,  идёшь и конца и края нет.

И про метро, снова...
В  былые  времена,  когда было единое государство и большинство народа было занято на  производствах, в промышленности и т. д., а не в офисах и магазинах,  люди  не  оставались  на  платформе после отхода поезда, а старались   поскорее   войти   внутрь.   Примерно  лет  десять  назад, картина  поменялась  кардинально. Подходит состав и неважно, пустой он
или  нет,  часть  входит,  а  часть  остаётся  ждать  следующего прямо напротив  открытых  дверей  полупустого  вагона. Что останавливает их, желание посадить свою пятую точку? Занять определённое место? Не ясно. Когда  я  ещё  регулярно  ездил  на  метро  и  сталкивался  с подобной ситуацией, просто пропихивался между этими "столбами" и как ни странно находил  свободное место в вагоне. Эти же субъекты продолжали стоять у открытых дверей.
Сегодня снова увидел это.
Иду  по  платформе  стоит поезд, двери открыты, в вагоне заняты только сидячие места и  практически у каждой двери стоит по два, три "столба".
Станция у нас не конечная и следующий поезд так же приедет с людьми.
Чего они ждут?
     Личного поезда?
           Персонального места?
В нашем метро, стоит сделать складные платформы. Поезд уехал, платформа сложилась. Или снабдить прессом, заталкивающих "массу" в вагон.
Всё же люди едущие рано утром на метро не до конца включили свой мозг. Это видно не вооружённым взглядом.
Другое   дело   автомобилист.   Тут  ты  хочешь  не  хочешь,  а  мозг просыпается, слишком много раздражающих факторов.

             Всё  же, кто бы, что не говорил, а метро это грубо говоря  "скотовозка".   Масса  людей  движется  по  отведённым  ей  желобкам,  эскалаторам,  тоннелям, переходам, турникетам, лестницам. И что самое  интересное  мало  кто  задумывается из тех кто там ездит, какая толща
 земли располагается у него над головой.

Кстати по причини привычки приезжать заранее, стал захаживать в кофейню. Беру кофе, разворачиваю ноут и пишу. Из каких зёрен они его варят? Заряда бодрости и энергии как минимум на полдня хватает.

29.07.2016

Записки пешехода. День четвёртый.

Четверг.


Вчера довелось проехать на старом поезде метро.
Что можно сказать...
Старое не значит  никчемное или плохое.  Поезда  того  типа  разрабатывались институтами,  просчитывались, вероятно, на логарифмических линейках, а чертежи чертились на кульманах.
Да  в  поезде  немного  шумно когда он движется и немного душно, когда стоит.  Но,  стоит  ему  тронутся и набрать небольшую скорость, как потоки воздуха устремляются внутрь и становится весьма комфортно.
Они же были разработаны для перевозки людей, а не для... в отличии от современных.
Что в них нового, в современных?
 - Мизерные, жесткие сиденья, словно предназначенные для цыплят;
 - Форточки с замками, иногда заблокированные, а порой приоткрытые, так как полностью они не открываются (и это с работающим кондиционером);
 - Индикатор продвижения поезда по ветке, который сделан так, что чтобы  понять где сейчас находится поезд, нужно перезагрузить свой мозг.
 - Двери которые больше похожи на орудие казни, типа гильотины;
 - В тему двери, сделан медийный индикатор закрытия, показывающий как Вас могут располовинить двери;
 - И наконец замена естественной вентиляции системой кондиционирования, тут как говорится без слов;
- места для схемы метро настолько мало, что её одно время размещали прямо в окнах, а затем стали маштабировать до таких величин, что без микроскопа не различить названий.

Из вчерашней, вечерней поездки...
Конечная станция, пустой поезд выходит из депо и подъезжает к станции.
Двери открываются и люди заходят внутрь.
Знаете что происходит когда кондиционер, в жаркую погоду, сначала отключают на некоторое время, а потом снова включают?
 Он начинает испарять скопившуюся в нём влагу.
Ощущение малоприятное.
 - поручни в середине вагона в плотную к сиденью, весьма оригинально, с ним очень удобно встречаться головой;
 - куцые места у дверей и в конце вагона;
 - внешний вид состава!!! Да это же железный гроб, прямоугольный ящик на колёсиках.
Да, многое было разработано во благо, но воплощение идей как-то коряво выглядит.
XXI - век, а поезда словно проектировались непонятно кем, непонятно для чего.



 28 июля 2016 г.

Записки пешехода. День Третий.

Среда. Утро.

   Обратил  внимание, что в тех вагонах метро не жарко и не душно, в которых открыты
форточки. На обоих ветках, что ехал сегодня заметил такой нюанс.
Вот вам и кондиционеры...
Всё же старые вагоны с естественной вентиляцией, были более продуманы.
Повторно попытался подключиться к метрошному WiFi. Через сайт госуслуг, удалось, правда скорость не ах-ти, но это может из-за тормознутости планшета. За-то безвозмездно, а то смс...
Вообщем особой нужды в сети нет, лишь ради эксперимента.
По выработанному за несколько лет рефлексу выезжать на работу несколько раньше чем потребуется на саму дорогу, т.е. с хорошим запасом, я не попадаю в утренний час пик.
Соответственно контингент немного иной. Нет тех, кто только что проснулся и заполз в подземелье, чтобы доспать на ходу и не включил свой мозг.

Записки пешехода. День второй. Вечер.

Среда. Вечер.

WiFi в московском метрополитене вновь отжигает...
Предложение зарегистрироваться через смс выглядит издевательством при отсутствии сигналов сотовой связи.

Портал гос услуг?

Это отдельная песня, вы пробовали зайти на данный сайт вечером?

Записки пешехода. День второй.

Вторник.

Записки пешехода. День первый.

Понедельник.


Странно, выходя из дома не задумываться где ты вчера припарковался.
Но, это факт.
Как и в давние времена, прогулялся до метро, это примерно километр.
Купил билет и... Войдя в вагон...
Ощутил себя в сауне.
Дело в том, что поезда на нашей ветке метро некоторое время назад поменяли на новые, "отечественные"..., а кондиционеры импортные, не рассчитанные на такой объём пассажиров.
Вроде бы и не жарко, но стоишь и оптикаешь, словно ты в микроволновке. За-то WiFi Free.
Да кому он нужен.
Сотовая связь работает с перебоями, как и 5 лет назад.

Вывод, если едешь летом, утром на метро, выезжай пораньше.
И людей поменьше, и вообще.
Вечером, же как-то уже немного по другому, но, всё зависит от того в какой промежуток попадёшь.
Правда, немного по плутал, с непривычки переходы, но добрался.
Быстрее? Вероятно, что так, но увы...
Сидя в авто ты находишься в своём персональном пространстве, а тут скотовоз с не всегда адекватными людьми. 

Новая неделя, Крайней недели, месяца июля

Завтра первый день, после отпуска.
Ещё, завтра я стану временным пешеходом, примерно, на неделю.
Авто на ремонте, из-за одного невнимательного "водятла", который испортил бампер и разбил фару.

Тем не менее, эти повреждения не помешали преодолеть путь на юг и
обратно.

Посмотрим, как люди перемещаются в О.Т. жарким утром, (днём), вечером.

Цена...

Увидев сей ценник, вспомнились цены минувших лет, схожие с номерами телефонов.

Чёрное море. Город Сукко

Народа, на пляже как селёдок в бочке...

Геленджик

Прекрасный вид.

Озеро Абрау

Записки путешествия...

Сегодня планируется отъезд.

Планируем совершить путешествие на юг, на авто.
Постараюсь вести путевые записки.