Каждое утро, начинается как у заправского пилота космического истребителя, или... водителя такси из фильма "Пятый элемент".
Пробуждение в более светлый период года не требует столь раннего часа, как в тёмный период. И поэтому можно ещё поваляться и понежиться под одеялом некоторое время. При этом стараясь крепко не заснуть и не проспать окончательно. В тёмный период, да. Нужно встать пораньше прогреть движитель, да и салон немного. А если ещё и снег выпал то расчистить. Бывало и так, что дорога расчищена, а выезд завален отвалом. Тут приходилось попотеть. Но, это случалось довольно редко. К тому же темное время хоть и занимает большую часть оборота планеты вокруг светила, на снег довольно скупо. Говорят климат испортился и стало теплее обычного.
Когда наконец таки вытаскиваешь своё тело из-под одеяла, желудок ещё продолжает спать ещё примерно 1-2 часа. За это время я обычно успеваю прибыть в пункт назначения и позавтракать. А спросонок, разве, что водички попью. Да я по утрам вари кофе, но не пью его, а беру с собой в термосе. Во-первых, я предпочитаю быстрорастворимому свежесваренный, а во-вторых, свой дешевле. 3-4 чашки кофе в аппарате или кафе, это пачка зёрен, а из него можно сварить значительно больше. На сборы уходить 15-20 минут если я отправляюсь из дома, если же из пригорода, сборы занимают значительно больше времени, от часа до двух. И это мне не ведомо отчего и почему так получается.
Вышел из дома, разблокировал, сел, система провела диагностику и запустила двигатель. Я же пока он выходит на рабочий режим облачаюсь и настраиваю навигацию, ну и конечно музыку. У меня не всё так просто, сел включил радио и поехал. Происходит некое действо, целый ритуал, по окончании которого я плавно выдвигаюсь на маршрут. Можно это назвать излишеством, баловством, или даже самодурством но, у каждого свои "тараканы". Навигацию я включаю не ради маршрута, который не меняется с годами, а лишь из-за информативности, заторов, препятствий, событий на маршруте. Да и карта под рукой всегда полезна. Даже если она иногда подтормаживает или опаздывает не успевая за мной. Свой маршрут я действительно не меняю годами и только раз в несколько лет происходит его глобальное изменение. Причины разные, либо новый путь более экономичный, как правило по времени, либо более интересный. И скорее всего преобладает первое. Некоторое время я ездил по витиеватому и слегка нелогичному маршруту, пока на нём не начали ремонт, тогда я его сменил на более прямой, но ранее он был затянутый и долгий, а к тому времени уже ускорился.
Есть как минимум два типа дороги, дневная и ночная. Вторая преобладает в холодный и тёмный период года. Дневная же наоборот. Но, стоит окончательно привыкнуть и бесповоротно освоиться в одном, как жданно и в то же время нежданно его сменяет другой. Вроде бы один и тот же маршрут, один и тот же вид вокруг неизменяемый десятилетиями, а стоит изменится освещению, или в редком случает погоде, как можно заметить что-то новое, чего раньше не замечал.
Ещё я недавно заметил за собой такую привычку, включать освещение пути только перед самым отправлением. Это делается автоматически но, я всегда делаю это вручную, привычка выработанная с годами на которую не обращаешь внимания, а просто, чисто механически делаешь.
Свет включён, движитель получил команду на увеличение мощности и я начинаю движение. Впереди от получаса да часа пути.
*Иллюстрация сгенерирована @Grok на основе текста
