Путешествие из Твери в Москву.

Знаете что такое телепортация?

Пешеходные заметки. Или миссия "Пешеход".

Иногда, так складывается ситуация, что приходится менять устоявшиеся привычки.
Вот как на этот раз, к примеру...

С недавних пор я стал закоренелым автомобилистом.
Каждый день утром и вечером езжу на авто. На работу и с работы.
Почему я так стал делать?
По началу мне стало интересно, а затем втянулся. Ведь всё дело в том, что не тебя везут, а ты едешь сам. Это своего рода свобода. Свобода передвижения, направления, скорости и ещё много чего. Ты не ограничен ни рельсами, ни расписанием, ни выбором маршрута.

Надеюсь сегодня(05.07) закончилась моя так называемая миссия "Пешеход". Ремонт закончен, автомобиль получен из сервиса.
Немного позднее...
Испробовано поведение автомобиля, после ремонта...
Немного непривычно.
Сцепление реагирует совершенно иначе. Что в принципе естественно, оно же новое

Жаль, что я не вёл записи, или хотя бы заметки каждый день. Наверняка получилось бы намного интереснее. А так, лишь на основе воспоминаний.

Первоначально, я обзавёлся картой для проезда на общественном транспорте, Так называемой картой "Тройка". Удобно, несомненно, но минус её в том, что нужно знать баланс и самое главное. она не именная, потерял - всё пиши пропало, восстановить нельзя.

Что мешает сделать её именной и снабдить чипом с микро табло указывающим на количество единиц или сумме баланса? В наше время я думаю, что ничего не мешает.

Со времени моего предыдущего пребывания пешеходом, наконец-то додумались убрать из автобусов, троллейбусов и трамваев никчемные турникеты. Глупость их установки была несусветная, а пользы не принесли практически никакой. 

Основным средством передвижения в этот раз, было конечно же метро но, мне довелось за эти почти две недели опробовать практически все виды транспорта, даже прокатился на электричке. Единственно на чём не покатался, так это на электробусе.

Электробус - новый московский гаджет появившейся на дорогах города в этом году. Вроде бы вышедший на замену троллейбусов но, пока ещё новый, просто новый вид транспорта.

Что изменилось за все эти года, что прошли с тех пор как я стал автомобилистом?

Немногое и, в основном обёртка, а люди... Так же, но совсем немного...

К примеру, мало кто просит пропустить, уступить, в основном это делается безмолвно, словно либо забыли как просить, либо стесняются этого, или не считают это необходимым.

Мне к примеру не сложно...

Вот поднимаюсь по эскалатору, двое стоят перегородив проход. Я не успел и рта раскрыть, как тот, что стоял левее боковым зрением увидев меня отошёл в сторону.

Хотя в первый день, меня дважды чуть не сбили. Понятие направления движения, приоритета у некоторых отсутствует напрочь. Оно идёт по диагонали и плевать, что ты едёшь по прямой, оно же движется...

На некоторых ветках метро появились суперсовременные составы, хотя сложно судить об их ходовых качествах по одной поездке, выглядят, скажем так, неплохо.

На нашей же ветке, как заменили несколько лет назад составы на нечто напоминающее поезд, склёпанное словно из каких-то контейнеров, так это нечто там и ездит. Вид убогий, что снаружи, то и внутри.

Когда-то давно, когда я был пешеходом, я специально проходил на дальний вход в метро, чтобы не сталкиваться с той толпой, что позабыла вовремя купить билет и делала это по утрам. Сейчас стало немного лучше, и тем не менее при всех тех возможностях пополнения карт метро, у каждого аппарата по человечку, а в кассу пусть небольшая но, очередь. И это в семь утра. Благо ещё, что я начинаю и заканчиваю немного раньше большинства, не участвую в том столпотворении или, как его ещё называют "Час Пик".

Транспорт расхолаживает, однозначно. 

Почему?

Ты точно знаешь, сколько идёт поезд, автобус и.т.д.,

Ты точно знаешь сколько занимает по времени твой путь,

Ты выходишь с минимальным запасом.......

А как автомобилист.

Дорога может оказаться весьма капризной и непредсказуемой.

То тут, то там может оказаться ремонт или ещё что, так что запас карман не тянет.

Мой принцип, лучше выехать с запасом и подождать, чем спешить и нагонять.

Да, скажут многие но, то же самое можно сделать и пешеходу.

Одно дело когда ты приехал на автомобиле, спокойно припарковался и ждёшь нужного часа сидя в авто, и совсем другое пешком, можно найти открытое кофе работающее в такую рань. Или зайти на работу если пустят, или побродить по улицам...

Каждому своё. 

Рассказы

Разбирая свою тетрадь, насчитал уже семь, написанных мной рассказов.
Они конечно ещё сыроваты, что-то нужно подправить, изменить, а так...
Идеи зафиксированы на бумаге и это главное.
На данный момент они носят, так сказать, рабочие названия. Некоторые останутся, а другие, возможно изменятся.
Вот они:
1. Обратная сторона Луны.
2. Яхта Наутилус-Миллениум.
3. Прокляти семи (миров, земель).
4. Невыполнимое желание
5. Дзынь
6. Чёрная чаща или Черный лес под молодым месяцем (Чёрный лес и молодой месяц).
7. Вы готовы приобрести данный аппарат?

Сочинительство.

За пару, тройку дней, написал парочку рассказов.
Совершенно различных не только  тематике, но и по направлению.
У первого, не сфорровалось пока ещё определённого названия.
У второго же, названием послужило следнее предложение.
Если не затяну, с доработкой и печатью, а точнее набором, они в скором времени увидят свет.
Ах да, я не упомянул, что с недавних пор я стал сочинять рассказы на бумаге.
Да, да, да.
Пером, чернилами и бумагой.
Рукопись, есть рукопись.
Это Вам не сколько-то кило, мега, гега -байт информации.
Это перо и чернила.
Так, что вот так

Перемещение.

Давненько я ничего не писал.

А вот тут решил поделиться...

Перемещение. Или, как я три дня выгуливал пальто.

Сочинительство

Не закончив несколько рассказов,(1)

Анонимность.

Анонимность -  (от греческого «без имени») — публикация без указания имени или под чужим именем, сокрытие реальной идентичности — «паспортных данных».

Подробнее: http://www.wikireality.ru/wiki/%D0%90%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C